ولأن وقع خبر الطلاق لم يعد مستنكراً أو غريباً بين الصديقات والقريبات والأقارب، وأصبحنا نسمعه بشكل دوري، و مابعد الطلاق من فضائح و وشكاوى قد يصل لهتك لأسرار البيوت، و خلافات في المحاكم وربما بالتلاسن
الطلاق الناجح ألبوم صوتي للدكتور جاسم المطوع أنصحكم به يشرح فيه بالتفصيل كيف لنا أن نصل طلاق متوازن
دار البلاغ في جدة
http://www.e-happyfamily.com/index.jsp?inc=97&bookid=55&mv=1
شاهدت كملايين غيري أمس دعاء القنوت في الحرم المكي الشريف، و لفت انتباهي تخصيص دعاء للمرأة، سمعته منذ أعوام يتكرر بصيغة مشابهة في ذات المكان!
حين يُخصص دعاء في أقدس بقعة على وجه الأرض، وفي أكبر بيت لله، للمرأة، وفي ليلة بالغة الروحانية والأهمية كليلة السابع والعشرين من رمضان، بجزء منه عن المرأة، فبالتأكيد أن المقصود منه ليس المرأة السعودية لعالمية المكان!
الدعاء المخصص للمرأة كان حول الحجاب و والسفور والإختلاط والمخططات التغريبية، وفقط!
المرأة كلها تم اختصارها في الحرم وفق رؤية فضيلة الشيخ الإمام، بهذه القضايا، ومحورها جسد المرأة، وكأن الختان و الجهل و الأمية، والعنف الأسري، و الإكراه على الزواج، و الظلم، والاستهلاك، والتهميش الإجتماعي والسياسي، و التفكك الأسري، و ارتفاع معدلات الطلاق، و جرائم الشرف، ووووو كلها قضايا هامشية، لا نسمع بها إلا لماماً، وليست قضايا محورية تخص المرأة المسلمة في هذا العالم!
المرأة المسلمة بعقلها و روحها و جسدها، تطلب أن تنفق وتدفع و تدعو لأجل تعليمها، و توعيتها في شتى المجالات، و تفقيهها شرعاً وقانوناً، و تمكينها، و تطبيق حقوقها الشرعية المنتزعة بفعل أصنام العادات والجهل والقبيلة، لتصبح واقعاً على الأرض!
لماذا يصعب على فتاة عزباء الحديث عن قضايا العنوسة والزواج؟
لمّ لا تتحدث عن أسباب العزوبية, عن الأمومة, عن التأرجح بين العزوبية و الارتباط, بين الحرية والقيود, رأيها في القيود الاجتماعية حول الزواج, لماذا لا تتحدث مطلقة عن الطلاق أو الزواج بأريحية؟ وتتجنب غالبا خوض هذا الموضوع!
تتجنب المرأة غالبا الحديث حول الحالة الاجتماعية سواء كانت هي ضمنها أو لا, ويشتد الأمر عندما تكون ضمن هذه الحالة!
و إن تحدثت ستبدأ بالدفاع أولا, تقديم تبريرات, الحنث بالله سبعا “بأغلظ الأيمان” أن ماتقوله لا يعني عرضا للزواج ولا يدخل من باب التليمح أو التصريح بأنها تتحدث بشكل شخصي!
سأبدأ بأول تبرير قد يطرأ, الخجل وحياة الأنثى الفطري وأن من تتجرأ في الحديث عن هذا تكون خلعت حياءها, وأن موافقة البكر على زوجها سابقا كان بسكوتها لخجلها بالتصريح بالموافقة على الزواج, لكن اليوم ربما هناك من الفتيات من تسكت, لكن من الطبيعي أن تتحدث و تتناقش في هذا الموضوع, نقاش الموضوع ليس من جانب يخل بالخجل الفطري, انما نقاش لقضية اجتماعية و ابداء للرأي حولها, بلا مبالغة و لا تشنج, أو تسطيح, أو تقليل من قيمة الموضوع!
لنكن واقعيين, في الغالب لم يعد هناك فتيات يلتزمن الصمت عند القبول او الرفض, أصبح الأمر أكثر وضوحا, هل يخل هذا بحياء العذراء الذي وصفه المصطفى صلى الله عليه وسلم؟ لا أعرف
أتابع عددا من الناشطات قليل بل نادر منهن من تتطرق للموضوع بأريحية و وضوح
الأغلب يتجاهله, يتحدثون عن أمور تضايقهم, عادات يرغبون بتغييرها, أمر ديني تم نسيانه ويودون إعادته, وهكذا لكن أن تتحدث عن وضع اجتماعي, وضعها، هنا تجد لاا كبيرة!
لا أعني الحديث عن وضعها حديثا ذاتياً تفصل فيه أسباب وضعها الاجتماعي, الآخرون ليسو معنيون بهذا, إنما مناقشة الموضوع بشكل عام عن الفتيات والتي هي من ضمنهن, لماذا ستبدأ بالخوف من أن يعتقدوا أنها تتحدث عن نفسها, وعندما تذكر أسبابا سيفكرون أيهم سببها ياترى؟
ربما تطالب مرات بتغيير وضع اجتماعي أو قانوني للمرأة, تشكو من القيود, تعلن تمردها وتكرره,أو حتى رغبتها المكبوتة للتمرد, لكن هذه البقعة تبقى هكذا, لا تمس كنهر مقدس يحرم الخوض فيه!!
هذا الموضوع في بالي منذ فترة طويلة, لكن كل الأسباب السابقة لم تشجعني على كتابته, لكن بعد ما قرأت ما كتبته أ.حياة الياقوت حول عمرها وأسباب عزوبيتها بأريحية و بدون تحسس من الموضوع, ومن ثم تابعت ماتكتبه رضوى أسامة حول طلاقها من عمرو عزت وكلاهما مدونان وكيف تكتب عن تجربتها برقي واضح, لم تسيء لشريك سابق,تحدثت عن ألمها فقط, عن انكسار الأنثى في لحظات قاسية كالتي تمر بها
لماذا تتحمل المرأة وحدها مسئولية حالتها الاجتماعية؟ غالبا يتم التطرق لموضوع المطلقة والنظرة لها, لكني أتحدث عن الوضع عموما والذي أرى انه سواء في كافة الأوضاع الاجتماعية!
لماذا سيبدأ البعض بالتفكير في حالتي الاجتماعية حال رويته هذه السطور من ثم التفكير فيما وراء السطور؟ لماذا لا يكون الأمر مجرد تساؤل فتاة عن وضع اجتماعي, فقط و بكل بساطة؟
لماذا كان علي أن أتردد كثيرا قبل الكتابة وبعدها, ان احجب المكتوب مدة, أن أراقب حروفي وأراجعها جيدا حتى لا يأخذ الظن بأحدهم ويشرق ويغرب؟
أستطيع أن أكتب حول السياسة, حول حقوق الانسان, حول الحريات, حول العنصرية, حول التاريخ, حول المرأة, لكن عندما يتعلق الأمر بوضع اجتماعي يبدو الأمر شديد الحساسية وأعجز عن الكتابة! وأكتم أكثر مما أود أن التصريح به باختزال ربما يضر مقصدي لكن حتى لايساء بي الظن؟
في الوضع الاجتماعي غالبا يفترض انه متعلق بطرفان, رجل و امرأة, عزباء لأن رجلا كفؤا لم يتقدم لي بعد, أو لأني لا أرغب “بغض النظر عن التفاصيل”, متزوجة من رجل, مطلقة من رجل, أرملة رجل راحل!
لكن عندما أتحدث عن عزوبيتي, زواجي, طلاقي, ترملي يجب علي التريث وتحمل المسؤلية و من ثم تقديم الدفاع تلو الدفاع والمبررات, وربما الهجوم على الجنس الآخر والتجني عليه, او حتى وضع الأسباب كلها على المتهم المدعو “النصيب” فقط لأقول إنه لم يكن ذنبي وحدي!
يتحول الموضوع إجبارياً، من وضع إجتماعي، لتهمة، تحتاج للتبرير و الدفاع من قبل المرأة وحدها؟ لماذا؟ لا أعرف لماذا هذا الموضوع تحديداً لا يمكن تقبله كقضية نقاش عامة من المرأة عندما تتحدث عنه، بينما الرجل قد يتحدث عنه بكل أريحية، و لا يمكن أن يشك به حتى! و لا حتى أن يحتمل النقاش أبعاداً شخصية! هو قضية عامة عندما يتحدث عنها الرجل، و شأن شخصي عندما تطرحه امرأة!
الأمر مشترك, نشترك في المكاسب وعند الخسارة “على افتراض تقبلنا بأنها خسارة” أتحملها وحدي؟
أي عدل يسعه هذا؟
لم أذكر المساواة أنا أتحدث عن العدل!
في كل حرف كتبته هنا ظللت اسأل نفسي هل بدوت جريئة أكثر من اللازم؟ ماهي الحدود؟ ماذا ستكون ردة فعل الجواسيس لما أكتب من خلف الشاشات وماذا سينقلون؟ وكيف هذه المرة؟ ليس لأني أهتم بهم لكن كتوقع مسبق للأحداث :)
لماذا أبدو وكأني أسوق لمبررات؟
إذا كنت تعتقد أن السعودية هي أفضل بلد في العالم، وأنها تنتمي لدول العالم الأول أو الثاني، فأعتقد بأن الحديث التالي لا .يهمك وليس موجهاً لك، وللأهمية جرى التنويه
الرياض تختنق
جدة تختنق
مشاكلنا ليست مستحيلة، وليست مستعصية الحل! ولا تحتاج حلولاً فضائية!
مشاكل الإزدحام في المدن تعاني منها الكثير من الدول، وجلبت أمثلة من دول قريبة منا، في التركيبة الإجتماعية و البناء، وحتى النظام الإداري، والسياسي و أمور أخرى.
كمصر مثلا، و الجزائر، والمغرب، وتونس، وأيضا إيران وتركيا والهند.
بداية لماذا المترو ضروري في بلادي؟
هناك الكثير من الأسباب سأذكر ما أعرفه.
أولها لأن المرأة لا تقود السيارة.
هناك الكثير من السيارات والوقود والطرق الضيقة و السائقين! لأن السيارة هي وسيلة المواصلات الوحيدة في بلادي! ولذا عدد السيارات حتى الآن 8 مليون سيارة! يضاف إليها سنويا ما مقداره 700 ألف سيارة!
تكاليف الصيانة، إضافة لتلوث الهواء، وأيضا إزدحام المرور والطرقات وسوء البنية التحتية من ضيق الطرقات وفوضى الطرق سيكون رهيباً!
مشاوير مدينة الرياض وجدة تهدر ساعات من أعمارنا في الطرقات، و في الزحام.
عدد السكان في الرياض وجدة وحده ليس سببا كافيا للحاجة للمترو، هناك ضيق الطرق الرئيسية أوقات الذروة بسبب قلة المسارات، وازدحامها الشديد، وغلاء سيارات الأجرة وسوء صيانة هذه الطرق بسبب الحفر والمطبات والتحويلات وانعدام وسائل النقل العام كالباصات.
نحتاج مترو لتوفير الوقت وتسهيل التنقل داخل المدينة!
معظم هذه الدول التي ذكرتها بإستثناء إيران، ليست دولا تطفح فوق بحيرات النفط، ولا تملك ثروات هائلة كالتي نملك! مع ذلك ورغم كل الصعوبات والمعوقات والفساد الإدراي و الأزمات الإقتصادية، و الأوضاع السياسية البائسة وكذلك الإضطرابات الأمنية، فهناك خطوات فعالة لحل مشاكل النقل العام.
بعض الدول نتبرع لها بشكل دائم، مثل المغرب، و مصر، و مع ذلك فهي تتقدم في البنية التحتية و وسائل النقل العام، بشكل يسبقنا بمسافات طويلة!
عدد المواليد لدينا مرتفع، مما يعني زيادة سكانية ملحوظة بشكل كبير، كذلك توسع المدن، وتمددها شمالاً وجنوباً، شرقاً وغرباً، أعداد العمالة الوافدة لدينا رهيبة، تبلغ 8 مليون عامل، ومعظمهم يعمل برواتب قليلة لا تسمح له بتملك سيارة، وحتى امتلاك قيمة سيارة الأجرة ويستخدمون خطوط خط البلدة والنقل الجماعي السيئة والقليلة!
في مدينة الرياض جربت ركوب سيارة الأجرة لأول مرة قبل شهر مع الصديقات، كان المشوار من مجمع الرياض جاليري حتى مطعم في طريق الملك فهد، لا أعرف بالضبط كم تبلغ المسافة بينهما، لكنها بالتأكيد قصيرة، أذكر أننا تفاوضنا مع عدد من سيارات الأجرة وكان سعر التوصيل مرتفع بشكل غير مقبول، 30 ريال، أو 20 عندما يقدم السائق أقصى التنازلات، رفضت وبشدة هذا الإستغلال البشع نظرا لقصر المسافة، حتى إقتنع أحدهم بحملنا بمبلغ 15 ريال، ومازلت أرى المبلغ مرتفع، فأجابني السائق بأن علي تجاهل المسافة والنظر للوقت الطويل الذي سيستهلكه المشوار بسبب الزحام، فاقتنعت برأيه، وتوكلت على الله وركبت!
أحد أسباب كرهي لمدينة الرياض، إزدحام طريق الملك فهد من الساعة 5 مساءً وحتى العاشرة، كذلك إشارة تقاطع العروبة مع الملك فهد، وأيضا طريق الملك عبدالله وتحويلاته العجيبة! ولا أنسى الدائري الشرقي والجنوبي!
أيضا جدة كلها لا تحتاج لتحديد أماكن زحام، مجرد تواجد 5 سيارات فما فوق عند أي دوار أو إشارة كافي لإزدحام الطريق، إضافة للتحويلات اللانهائية، والمطبات والحفر العجيبة!
أخي يدرس في جامعة تبعد عن بيتنا مسافة 80 كيلومتر، ومع ذلك فهو يضطر للبقاء في سكن جامعي لمدة أسبوع كامل، لأنه لو فكر في التردد اليومي فسيكلفه ساعتين في أحسن الظروف للوصول لجامعته ذهاباً وساعتين أخرى إياباً، لذا فهو يوفر 4 ساعات من يومه في البقاء في سكن جامعي كئيب!
مكة المكرمة عدد سكانها أقل من الرياض وجدة بالتأكيد، لكن معاناة شهر رمضان الكريم، وكذلك موسم الحج، لا يعرفها إلا أهل مكة، تتعطل الحياة بشكل كبير بسبب ضيق الشوارع، وعدم استيعابها للأعداد الهائلة من الحجاج، لو كان هناك مترو أعتقد بأنه سيحل كثير من المشاكل!
وصول الحجاج من مطار جدة حتى الحرم، في الأوقات العادية يستغرق ساعة، أما في المواسم فهو يصل إلى 3 ساعات! أنا لا أتحدث عن ترف، بل عن ضرورة لحل مشاكل النقل العام!
هنا خطة وجدتها لمترو مكة، لم تعلن أي تواريخ ولا خرائط ولا موقع خاص بها!
وكما هو موضح فنحن موعودين بقطار طوله 182 كيلو متر، و88 محطة، لكن بمدة زمنية مفتوحة ربما حتى قيام الساعة، وكذلك تكاليف إنشاء مجهولة!
خطوط المترو المتوقع إنشائها في الرياض باللون الرمادي العريض!!
تعداد سكان مدينة الرياض يفوق الخمسة مليون نسمة، لا أعرف هل سيكفى هذا الخط الرمادي فنحن بحاجة للمزيد من الخطوط المستقبلية، وأيضا بقية مناطق المملكة الكبرى.
بل اني عندما بحثت وجدت حتى أنغوليا و نجيريا و أثيوبيا لديهم مترو! لا أقولها من باب التقليل من شأنهم، لكنها حقيقة دول شديدة الفقر، بينما مشروع مترو الرياض يوقف بسبب عدم توفر الإعتمادات المالية الكافية!
المترو حل لمشكلة النقل العام، لكنه متعة بصرية أيضا، في تأمل النقوش والرسوم على جدران محطات المترو، وهي متعة تميز محطات كل بلد عن الآخر وقد استعرضت صور عدد منها، لذا نحن ننتظر.
تنويه: حسابات التكلفة معظمها حسبتها بنفسي فربما تكون خاطئ:)
أخيرا نستطيع ببساطة أن نحول مقولة مصطفى أمين لتناسبنا كالتالي:
كان من الممكن عمل مترو تحت مدينة الرياض (أو جدة أو مكة) من عشر سنوات بمليون ريال، ويقولون إنه الآن يتكلف مئات الملايين!
و بلديات المدن في العالم تقترض وتحل الأزمات فوراً وتسدد على عشرات السنين!ونحن نفكر عشرات السنين حتى ترتفع الأسعار مئات المرات!
إن مدينة الرياض (أو جدة أو مكة) تختنق ولن تنتظر 30 سنة!
المصادر:
نقوش على جدران محطة 15 خرداد ( خرداد هو الشهر الثالث في التقويم الفارسي أو الهجري الشمسي والذي وضعه عالم الفلك والشاعر عمر الخيام) أي الموافق 5 يونيو، وهو تاريخ اعتقال الخميني من قبل الشاه محمد رضا بهلوي، و نفي الخميني بسبب إعلانه الثورة ضد نظام الشاه، و هي محطة في الخط الأول لمترو طهران.
هذه الصور إضافة لسلسة المترو التي أكتبها هنا و هنا و هنا
إذا كنت مهتماً بنقوش مترو طهران فيمكنك متابعة هذه المواقع المتخصصة
